का चयनस्टेनलेस स्टीलसिलेंडर गास्केट के लिए सामग्री, मोटाई और चौड़ाई डिजाइन तीन मुख्य आवश्यकताओं के आसपास केंद्रित हैं: सीलिंग विश्वसनीयता, तापमान और दबाव प्रतिरोध, और इंजन संरचना के साथ संगतता। विशिष्ट आवश्यकताओं को इंजन प्रकार के साथ जोड़ने की आवश्यकता है are यहाँ कुछ दृष्टिकोण पर विचार करने के लिए हैं:
1. सिलेंडर गैसकेट के लिए आम स्टेनलेस स्टील सामग्री मॉडल क्या हैं?
सिलेंडर गैसकेट ज्यादातर कोर लेयर सब्सट्रेट के रूप में स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं और एक सीलिंग कोटिंग की आवश्यकता होती है। आमतौर पर इस्तेमाल की जाने वाली सामग्रियों में 304 (साधारण स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड वाहन, मध्यम लागत और उच्च तापमान प्रतिरोध), 316 (सुपरचार्ज/डीजल इंजन, मजबूत संक्षारण प्रतिरोध), 430 (कम-अंत मॉडल, कम लागत) और विशेष मिश्र (रेसिंग कार, अत्यधिक उच्च तापमान प्रतिरोध) शामिल हैं।
2. किसकी मोटाई हैस्टेनलेस स्टील कॉइलसिलेंडर गास्केट के लिए उपयुक्त है?
मोटाई के लिए कोई एकीकृत मानक नहीं है, और इसे सील मुआवजे, संपीड़न अनुपात और काम करने की स्थिति के लिए अनुकूलित करने की आवश्यकता है: साधारण स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड यात्री कारों के लिए 0.5-1.5 मिमी, वाणिज्यिक वाहनों के लिए 1.2-3.0 मिमी/डीजल इंजन, टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए 0.8-2.0 मिमी, और संशोधित रेसिंग कारों के लिए 0.3-4.0 मिमी। बहु-परत संरचनाओं के लिए कुल मोटाई को नियंत्रित करने की आवश्यकता है।
3. सिलेंडर गास्केट के उत्पादन में स्टेनलेस स्टील कॉइल के लिए चौड़ाई की आवश्यकताएं क्या हैं?
चौड़ाई पूरी तरह से मूल कारखाने के डिजाइन पर आधारित है और दहन कक्ष सिलेंडर पोर्ट (एक तरफ 2-5 मिमी से अधिक), शीतलक पानी जैकेट (3-8 मिमी से अधिक), और चिकनाई तेल चैनल (2-4 मिमी से अधिक) को कवर करना चाहिए, जबकि बोल्ट छेद जैसे संरचनात्मक हस्तक्षेप से बचते हैं। इसे वसीयत में प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है और इंजन मॉडल से सख्ती से मेल खाना चाहिए। स्थापना के दौरान, टोक़ और सामग्री कोटिंग के बीच तालमेल पर भी ध्यान दिया जाना चाहिए।
